MR-H3A（5Ⅱ）高速環(huán)塊摩擦磨損試驗機主要用于中、高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，如GL-3、GL-4、GL-5等齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，也可用于各種金屬與非金屬材料的磨損試驗。
| 更新時間:2024-01-23 | 廠商性質:代理商 |
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主要用于中、高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，如GL-3、GL-4、GL-5等齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，也可用于各種金屬與非金屬材料的磨損試驗。
主要由機座、主軸及主軸驅動系統(tǒng)、試驗油池部分、試驗力加載系統(tǒng)、傳感測量系統(tǒng)、電氣測控系統(tǒng)、電控柜及計算機軟件部分等組成。臥式結構的主軸及主軸驅動系統(tǒng)位于機座上方，主軸驅動系統(tǒng)位于主軸箱后面，試驗油池部分位于主軸箱部分前面，機座下方是試驗力加載系統(tǒng)，加載系統(tǒng)的杠桿與主軸平行，在機座的內部還有載荷電機調速系統(tǒng)及變壓器，以上幾部分構成了試驗機的主機，電控柜位于主機右側。電氣測控系統(tǒng)的強電部分所有元器件都安裝在強電板上，位于電控柜的下部；電氣測控系統(tǒng)的弱電部分分為安裝元器件的弱電板及控制面板兩部分，弱電板安裝在控制柜的上部里面，控制面板部分安裝控制柜的上部前面。在控制柜的中間隔板上裝有主軸驅動電機的調速系統(tǒng)。試驗機的試驗執(zhí)行元件為標準環(huán)塊摩擦副，試環(huán)裝于主軸前端，隨主軸轉動，試塊裝于試環(huán)上方的加力橫梁的試塊座內，橫梁通過兩根桿與試驗力加載系統(tǒng)、試驗力測控系統(tǒng)相連。
試驗力加載系統(tǒng)電機采用日本進口交流伺服電機，試驗力實現閉環(huán)控制，試驗力控制響應速度高，控制性能更為準確、可靠。超低震動，噪音小，運轉非常平穩(wěn)，試驗力實現無級加載；
主軸驅動電機采用日本進口交流伺服電機，主軸轉速實現閉環(huán)控制、無級調速；
外觀設計采用經典的黃金分割設計理念，整機美觀大方，操作方便。
電氣系統(tǒng)采用了現代先進的電氣技術，工藝先進，運行可靠性好。
測控系統(tǒng)采用上下位機結構，上、下位機都能設置試驗參數，實現主參數雙顯雙控，上下位機通過串行口連接。
下位機是以單片機為核心的數據測量控制系統(tǒng)，利用電控柜面板操作能完成摩擦磨損試驗，這種結構給用戶直接操作試驗帶來 了方便。
上位機不但能實時顯示試驗力、主軸轉速、摩擦力、主軸轉數、試驗溫度和試驗時間等參數，繪制試驗曲線，還可以實時向下位機發(fā)送控制指令實現試驗力、主軸轉速等參數的計算機控制，實現計算機遠程控制。
| 技術名稱 | 技術參數 |
| 大試驗力 | 3000N，無級加載 (MR-H3A) 5000N，無級加載 (MR-H5Ⅱ) |
| 試驗力準確度 | 示值相對誤差不大于±1% |
| 試驗力報警保護 | 當試驗力超過大試驗力的2%-4%時，試驗機報警保護 |
| 大摩擦力 | 300N(MR-H3A) |
| 1000N(MR-H5Ⅱ) | |
| 摩擦力準確度 | 示值相對誤差不大于±3% |
| 主軸轉速范圍 | 5 r/min ~4000 r/min，無級調速 |
| 主軸轉速誤差 | 100 r/min以下主軸轉速誤差不大于±1 r/min |
| 100 r/min以上主軸轉速誤差不大于±10r/min | |
| 試驗油溫 | 室溫～100℃ |
| 時間顯示與控制范圍 | 1秒～9999分 |
| 試驗機參數顯示 | 試驗力、摩擦力、轉速、試驗轉數、溫度、時間可分項數字 顯示 |
| 主軸控制方式 | 1、手動控制——手動停車 2、時間控制——超設置自動停車保護 3、轉數控制——超設置自動停車保護 4、摩擦力控制——超設置自動停車保護 |
| 試驗轉數顯示與控制范圍 | 1轉~9999999轉 |
| 主電機輸出額定轉矩 | 14.3 N.m(MR-H3A) |
| 23.8N.m(MR-H5Ⅱ) | |
| 標準試塊尺寸 | 12.32mm×12.32 mm×19.05mm |
| 標準試環(huán)尺寸 | Ф49.22 mm×13.06mm |
| 計算機顯示與控制 | 預留計算機接口，上位機與下位機實現雙顯雙控 |
| 試驗機外形尺寸（長×寬×高） | 約710mm×845mm×1560mm 約500kg(MR-H3A) |
| 試驗機凈重 | 約500kg(MR-H3A) 約520kg(MR-H |
